Підготовка моделей до обтягування.

    Технологія обтягування авіамоделей полімерними термоусадковими плівками.

Полімерні термоусадочні плівки зручні в роботі, високотехнологічні покриття з поліестеру, які прилипають без бульбашок, перекосу і на довгий час. Кольорове покриття таких плівок допускає застосування високих температур для розгладження і переклеювання без побоювання відділення колірного шару. Кольорове покриття не тьмяніє, його блиск зробить Вашу модель більш привабливою і реалістичною.

    1. Необхідні інструменти

Спеціальний праска.

Модельний фен або будівельний фен для видалення старої фарби.

Одностороння бритва або гострий ніж.

Ножиці.

лінійка

    2. Підготовка поверхності.Не пошкодуйте часу, щоб повністю просушити модель. Зашпаклюйте все вм'ятини й тріщини. Зашкурити поверхню дрібною шкіркою, використовуючи брусок. Повністю очистіть поверхню від пилу протиранням або пилососом. Не фарбуйте і не грунтуйте поверхню перед обклеюванням. Накладайте плівку на чисту деревину.

    3. Установка температури праски

Правильно підібрана температура праски - ключ до швидкого і якісного покриття. Для визначення температури використовуйте термометр. Якщо у Вас немає термометра, скористайтеся простим тестом для установки температури праски.

A) Низька температура 93 градуси - клейовий шар починає прилипати до бальзам.

B) Середня температура 100 градусів - між нижнім і верхнім межею.

C) Висока температура 110 градусів - шматочок плівки, поміщений на праска, починає стискатися морщиться.

Примітка:

Для особливо важких кривих ділянок температуру можна підняти до 120 градусов.Майте на увазі, що температура плавлення плівки близько 130 градусів

    4. Покриття каркасних поверхонь: крило.

Виріжте шматок плівки з запасом 2-3 см. Від країв крила. Відокремте захисну папір. Розмістіть плівку на нижній поверхні крила якомога більш рівномірно. Накладайте плівку клейкою стороною до деревини. Встановіть температуру праски 93 градуси. Кінчиком праски приклейте плівку до лонжерону. Злегка натягніть плівку, щоб переконатись, що вона приклеїлася. Далі приклеюється шматок плівки між лонжероном і передньою кромкою крила. Розташуйте праску паралельно передньому краю крила. Всією поверхнею праски пропрасуйте плівку в напрямку від лонжерона до переднього краю крила, починаючи від заснування і до кінця крила. Не обертайте плівку навколо кромки крила. Таким же чином приклейте плівку на задні дві третини крила. Для кращого результату завжди ведіть праска мінімум за двома нервюрам одночасно.

    5. Покриття закінцівки крила.

Встановлює температуру праски 110 градусів. Натягуючи плівку, проклейте її уздовж кінчика крила. Оскільки плівка при охолодженні стискається, більшість зморшок зникне. Не намагайтеся усунути відразу все зморшки.

    6. Закладення закінцівки крила.

По завершенню обклеювання низу крила обріжте плівку з перекриттям в 5-7 мм. і проклейте праскою. Намагайтеся не пошкодити плівку на крилі

    7. Верхня площина крила.

Процедура покриття верхньої площини крила аналогічно покриттю низу.

Примітка: Виставте спочатку температуру 93 градуси.

    8.Завершеніе оклейкі.После обклеювання нижньої і верхньої площини крила прийшов час вирівняти залишки  зморшок і натягнути плівку. Нагрійте праску до 100 градусів. Тим же самим методом, що використовувався при наклейці плівки на нервюри повторно прогрійте клей до більш високої температури. Це поліпшить якість склейки.

    9. Покриття фюзеляжів.

Виріжте плівку по контуру поверхні з запасом 1 см. Покладіть плівку на поверхні. Встановіть температуру праски 93 градуси. Приклеюйте плівку від центральної лінії до країв фюзеляжу. Обріжти надлишки плівки до 5-6 мм. Підніміть температуру до 110 градусів і завершите розгладження і видалення зморшок. 

    10. Покриття твердих поверхонь.

Процедура схожа на покриття рамних поверхонь за одним винятком. Встановіть температуру праски на 93 градуси. Приклеюйте плівку від центру до країв. Після обклеювання повторіть процедуру при температурі 110.

    11. Корисні поради:

Вогнетривка перегородка моторного відсіку.

Закрийте плівкою весь моторний відсік, щоб уникнути проникнення пального в деревину. Спільно з плівкою можна використовувати стійку до пального фарбу.

    Пінопласт.

Встановіть температуру 93. Для початку спробуйте обклеювання на обрізку матеріалу.

    Очищення.

Будь-яка фарба або клей прилипли до праски можуть бути легко видалені поки він гарячий.

    Внесення виправлень і ремонт.

Для того щоб латка трималася краще на поверхні, обов'язково видаліть сліди моторних масел і пил. Для невеликого отвори, тріщини або проколу застосовують латки на 1,5 - 2,5 см більше розриву. Для більш якісного та красивого ремонту область з розривом вирізають і накладають латку на 6-8 мм ширше отвори.

    Фени

Плівка дуже добре стискається і натягується на поверхні при прогріванні її феном. Але при цьому вона не приклеюється до поверхні, тому обробку феном слід проводити після кроків 4 і 5. При обклеювання каркасної структури обробку феном варто проводити після кроку 8. Для обклеювання рівних твердих поверхонь нагрійте плівку і розгладьте ганчірочкою з 100% бавовни.