Авіамодельні двигуни. Технология виготовлення гумового мотора. Вибір та обробк гуми.

Гумомотор - найпростіший двигун для моделей, що рухаються. Є скрученим еластичним джгутом з однієї або декількох гумових ниток, один кінець джгута закріплюється нерухомо на моделі, інший кріпиться до рушія (пропелера, колеса). Принцип дії заснований на властивості гумової нитки запасати потенційну енергію при скручуванні та віддавати її у вигляді кінетичної енергії, що обертає двигун. Час роботи та енергія двигуна залежать від довжини та перерізу джгута, сорту гуми. Для збільшення моменту, що крутить, резиномотор можна підключити до редуктора, до того ж можна використовувати кілька джгутів.

 Сировиною для гуми є сік тропічного дерева гевеї. На повітрі він перетворюється на густу пружну масу, звану каучуком. Хоча каучук і має властивості гуми, він має високу залишкову витяжку і нетермостабільний — при температурі близько 50— 70°С перетворюється на липку масу. Для отримання з каучуку гуми до нього додають кілька відсотків сірки, а також невелику кількість інших компонентів. Отримана суміш піддається нагріванню до температури 140-145 °С. При цьому молекули сірки пов'язують між собою окремі великі молекули каучуку, які мають форму ниток. Після охолодження маса набуває термостабільності та нових механічних властивостей. Такий продукт називається гумою. Оскільки в даний час потреба промисловості в гумі велика, а кількість натурального каучуку недостатньо, вченими розроблені промислові способи одержання синтетичного каучуку із широкодоступної сировини.  Синтетичні гуми мають високі механічні властивості, проте вони поступаються натуральній гумі з каучуку, яка має вищі енергетичні характеристики. Найкращі сорти гуми для моделей, наприклад «Піреллі» (Італія), виготовляють із натурального каучуку. Каучук, змішаний із сіркою без термічної обробки (вулканізації), називається сирою гумою. Вулканізацію сирої гуми зазвичай проводять у термошафах або вулканізаторах.

Гума при взаємодії з органічними розчинниками (гас, бензин, бензол) вбирає ці речовини, збільшуючись у кілька разів обсягом, втрачаючи при цьому міцність і пружність.

Гумовий клей є розчином каучуку в бензині, тому використання його склеювання напружених гумових виробів неприпустимо. Розчиняють гуму  мінеральні олії, отримані з нафти. Рослинні олії тваринного походження, а також жири (касторова олія, риб'ячий жир) та гліцерин не надають шкідливого впливу на гуму. Створено спеціальні сорти гуми, які незначно поглинають органічні розчинники, що майже не впливають на їх механічні властивості. Такі сорти гуми називають бензиномаслостійкими. У моделізмі їх застосовують при експлуатації компресійних двигунів. Для збереження гуму пересипають тальком.

        виготовлення гумомотора

Гумові стрічки, якщо на них є надмірна кількість тальку, потрібно промити в теплій воді з милом. Сушити гуму слід у приміщенні, де на неї не могли б потрапляти прямі сонячні промені та пил. Після сушіння гуму зважують, готують місце виготовлення гумового двигуна. Маса гуми повинна становити 96% маси гумомотора: 4%, що залишилися, використовуються для змащування гумових стрічок. У дерев'яну дошку, вкриту поліетиленовою плівкою, вбивають два цвяхи; відстань між ними дорівнює довжині резиномотора. На цвях, щоб уникнути пошкодження поверхні гумових стрічок, надягають ніпельну гуму або поліхлорвінілову трубку. Намотування гуми проводять при рівномірному натягу.

Для того, щоб повніше використовувати енергетичний запас гуми, тобто отримати максимальну кількість оборотів двигуна, роблять закрутку одного з гумових двигунів до його розриву. Залежно від наявної кількості двигунів роблять розрив від одного до трьох двигунів, причому за максимальну допустиму кількість оборотів приймають найменшу кількість оборотів, при якому порвався один із двигунів.

Після експлуатації гумомомотор слід промити мильною теплою водою (мило «Дитяче»), видаливши мастило та частинки пилу. Висушивши гуму, її знову змащують касторовою олією, пакують у поліетиленові пакети і поміщають у скляні банки темного кольору з герметичною кришкою. Зберігають гуму у темному прохолодному місці. Через кілька місяців зберігання її слід знову промити водою з милом, змастити касторовою олією, упаковати для зберігання.