Підготовка моделі до обтягування. Обтягування моделі  конденсаторним папером (калька, цигарковий папір). Інструктаж з БДД.

                        Обтяжка моделей

Обтяжкою та обробкою моделей закінчується робота з її виготовлення. Це один із найбільш відповідальних етапів роботи, від якого залежать зовнішній вигляд та льотні якості моделі. Донедавна під обтяжкою моделі розуміли обклеювання каркасу легким папером або мікроплівкою, що отримується шляхом наливання клейкого розчину на воду. Зараз під цим поняттям мають на увазі будь-яке покриття моделі по каркасу. Проте найбільш уживаним матеріалом залишилися різні сорти паперу та тонкі тканини. Широке застосування отримали лавсанові плівки, дюралюмінієва та алюмінієва фольга; пластини бальзи та тонка фанера.

Обтяжка моделі – відповідальна робота, що вимагає певних навичок, уваги та акуратності. Невдало виконану обтяжку моделі не можна зафарбувати або зашпаклювати; зіпсовану обтяжку потрібно зняти та повторити роботу знову. Вторинна обтяжка вимагає витрати часу, сильно псує і обтяжує модель і тому потрібно прагнути, щоб обтяжка вдавалася з першого разу.

Вибір матеріалу для обтяжки залежить від ваги моделі, міцності каркасу, конструктивних та експлуатаційних вимог.

Існує кілька способів обтяження моделей.

Обтяжка папером сухим способом проводиться на казеїновому клеї, емаліті або клеї БФ.

На казеїновому клеї обтяжку цигарковим папером роблять у наступній послідовності. Готують рідкий казеїновий клей, який ретельно розмішують і фільтрують через марлю, папір, нарізаний на шматки необхідного розміру з припуском навколо 3-4 см, наждачний папір та пензлик № 10. Каркас моделі крила кладуть на рівну дошку та прикріплюють до неї кнопками або шпильками. Потім змащують один бік каркаса (всю або частинами) рівним шаром клею, йдучи послідовно від одного кінця до іншого, і переглядають змащені клеєм поверхні. Підсохлі місця і ті, де клей швидко вбирається, наприклад, на торцях деревини, змащують ще раз. Не гаючи часу, беруть папір і прикладають до змащеного клеєм каркаса вузькою стороною, а потім, тримаючи папір за кінець, пальцями розправляють і притирають папір в одному або двох місцях з краю, де папір вже торкнувся каркаса. Далі, тримаючи широкий край паперу двома руками, його злегка натягують, розправляючи зморшки, і опускають на каркас так, щоб папір скрізь щільно прилягав і добре приклеївся.

Великі і складні каркаси зручніше обтягувати з помічником, який, тримаючи папір за протилежний кінець, допомагає торкнутися нею одночасно всього каркаса. Якщо папір у деяких місцях починає розповзатися, це свідчить, що клею занадто багато; якщо ж папір не приклеюється, значить, клею мало мало або він занадто рідкий і швидко ввібрався в дерево. На кромках і місцях, де папір відстає, його треба підклеїти додатково. Надлишки паперу з країв каркасу знімають шкіркою. Рухи потрібно робити в одному напрямку - з боку обтягнутої поверхні вниз, інакше обшивка може бути надірвана. Після того, як одна сторона каркаса обтягнута, приступають до обтягування протилежної сторони (при такій послідовності зменшується можливість короблення). Коли весь каркас буде обтягнутий, а клей просохне, папір треба обприснути за допомогою пульверизатора. Змочувати папір слід так, щоб він став рівномірно вологим. Утворення крапель води на поверхні та перемочування паперу можуть спричинити прориви обтяжки. Під час висихання папір сильно натягується та зморшки розправляються. Щоб уникнути появи плям, не рекомендується змочувати папір, пофарбований водорозчинними барвниками.Обтяжка надає каркасу жорсткості, але одночасно навантажує та деформує його. Для того, щоб виправити короблення, обтягнуту частину треба ще раз злегка змочити водою, покласти на рівну дошку і притиснути по краях важкими металевими лінійками або притисканнями. У такому стані обшивка має повністю просохнути. При виправленні всякого роду короблення не слід класти частини моделі на брудну дошку зі слідами клею. Бруд пристає та віддруковується на папері, а клей прихоплює обшивку і не дозволяє зняти деталі з дошки без пошкодження обшивки. Хорошу обтяжку можна отримати лише при ретельній, акуратній роботі. Працювати найкраще на великому столі. Окрім необхідного інструменту, на столі нічого не повинно лежати та обмежувати моделісту. Температура повітря в приміщенні має бути в межах 15-25 ° С; протяги та рух повітря небажані.

Обтяжка мікалентним папером (шовковим) проводиться у наступній послідовності. Каркас у місцях зіткнення з папером, а у гідромоделей поверхню всіх деталей покривають нітролаком. Дають йому просохнути, накладають папір на каркас, розправляють і рідким нітролаком  (або його замінником) за допомогою м'якого кисті діаметром 5-6 мм змащують дотику каркасу з папером 

            Обтяжка папером мокрим способом

Обтяжка папером мокрим способом відрізняється тим, що папір змочують водою до наклеювання на каркас. Змочування робиться пульверизатором чи ватним тампоном. Підготовлений папір потрібно змочувати рівномірно, він не повинен мати сухих та надто мокрих місць. Сухі місця можуть спричинити стягування паперу з каркаса, а надто мокрі - розповзання паперу при висиханні. Каркас моделі змащують по місцях склеювання рівномірним шаром столярного клею. Обтяжку зручніше вести вдвох. Підготовлений папір накладають на каркас, як показано на  потім розправляють нерівності, уважно стежачи за просиханням паперу. Спочатку просихають краї паперу. На них треба зробити низку дрібних надрізів, щоб уникнути стягування паперу з каркаса. Потім починає просихати середня частина паперу. Найдовше не просихає папір у місцях скупчення клею. Для того, щоб запобігти розриву паперу, рекомендується ватним тампоном ще раз змочити папір у підсохлих місцях. Таким чином можна уповільнити загальне висихання і дати час просохнути клейовим швам. Натяг паперу за такого способу виходить рівномірним і дуже сильним. Якщо каркас недостатньо міцний, виникає небезпека його жолоблення або навіть поломки. При виборі способу обтяжки завжди слід враховувати конструктивні особливості моделі, попереджати можливість короблення кромок, кореневих нервюр та стрінгерів фюзеляжу. Занадто сильний натяг обшивки може іноді принести більшу шкоду, ніж слабкий.

                Обтяжку цигарковим папером на емаліті

Обтяжку цигарковим папером на емаліті роблять у такому порядку. Заготовляють шматок цигаркового паперу з припусками 20-30 мм набік. Покривають емалітом нормальної густоти перші два-три відсіки каркаса, тобто поверхню місць приклеювання деталей між першою та третьою нервюрою або між першим та третім шпангоутом. Накладають папір, розправляють його, притискаючи клейові шви, і дають емаліту підсохнути. Після цього відгинають папір до проклеєного місця, змащують емалітом суміжний відсік і приклеюють папір далі. У такий спосіб послідовно приклеюють папір до всіх відсіків каркаса, знімають шкіркою надлишки паперу, дають емаліту просохнути і змочують обтяжку водою з пульверизатора.