Кріплення двигуна, моторами, розміщення двигуна. Виготовлення фюзеляжу.

            Конструкція фюзеляжу та моторами.

Фюзеляж-основна частина моделі. На фюзеляжі монтуються крило, хвостове оперення та моторама для двигуна. Розрізняються плоскі та об'ємні фюзеляжі. Констукція плоских фюзеляжів показано на рис.

Їхня товщина може бути 8-15 мм. Для стійкої роботи двигуна необхідно жорстке і надійне місце кріплення двигуна-мотораму підсилюють брусками або накладками. Найбільш поширений спосіб кріплення двигуна за допомогою гвинтів та металевих втулок з різьбленням вклеєних у мотораму. рис

Плоскі фюзеляжі зазвичай застосовують при виготовленні простих тренерувальних моделей або напівкопій. Найпростіший фюзеляж рис складається з трез пластин фанери, які після попередньої обробки з'єднують разом і обробляють по контуру. Фюзеляж тренувальної моделі, виготовлений з приклеєними брусками моторами, показаний на рис.

 Плоский фюзеляж комбінованої конструкції показано малюнку. Основу його состовляет моторама 1, до якої приклеєні дві боковини 2. Хвостова частина фюзеляжу виконана з двох рейок 3, між якими вклеєні розкоси 4

Об'ємний фюзеляж характерні для моделей складної конструкції, наприклад, моделі-копії.

На малюнку показаний набірний фюзеляж, що складається зі шпангоутів 1, і стрінгерів 3, Моторама в цьому випадку утворена двома брусочками 4, вклеєними в силові шпангоути. Для отримання гладкої зовнішньої поверхні фюзеляж обклеюють тонким шпоном або вставляють у клітини, утворені шпангоутами та стрінгери шматочки з легких матеріалів, наприклад пінопласт.

 Конструкція довбаного фюзеляжу показана на рис. Моторама такого фюзеляжу виготовлена ​​з деревини твердої породи, до якої кріпиться верхня частина 2, нижня 3 і капот 4.