Підготовка моделі до обтягування. Шпаклювання поверхонь, грунтування. Обтягування. Емалічення . Фарбування.

                    Обтяжка і фарбування

Оздоблення пілотажної моделі є мабуть, одним із найвідповідальніших заключних етапів роботи. Особлива увага приділяється обтяжці, яку потрібно виконати з одного разу. Повторне покриття псує зовнішній вигляд моделі та ускладнює її. Зазвичай для обтяжки використовується мікалійний папір, плівка, тонка тканина або балза з питомою вагою 0,06 0,08 г/см. Папір та тканина повинні «сідати», інакше не вдасться отримати хорошу поверхню. Легкою бальзою обтягується все крило. Така обтяжка робить крило дуже жорстким і посилювати нервюри не потрібно.

Внутрішня поверхня бальзових пластин товщиною 2 -3 мм (залежно від питомої ваги бальзи) обов'язково покривається 2-3 рази емалітом. Якщо цього не зробити, при ґрунтуванні профіль крила може значно деформуватися. Технологія приклеювання пластин має свої тонкощі. Торці їх ґрунтуються кілька разів емалітом, а потім на заздалегідь загрунтовані нервюри наноситься рівний шар клею.

Найкраще це робити шприцом, видавлюючи рівну «змійку». Підігнана та відшліфована до потрібної товщини пластина накладається на крило і кріпиться до нервюрів шпильками. Торці пластин повинні точно збігатися. Коли буде обшита інша половина крила, усі шви заливаються ацетоном. Ця технологія позбавляє можливих перекосів і вимагає мінімуму доводочних операцій, оскільки пластини попередньо підігнані і за місцем і за товщиною. Таким чином, поверхня моделі повинна бути остаточно оброблена до ґрунтовки, при якій заповнюються лише пори деревини. До цього часу потрібно обробити кабіну.

Для ґрунтовки найкраще використовувати крейдову шпаклівку, яка має невелику вагу, легко обробляється і не дає усадки. Для її приготування протерта крейда розчиняють у воді до необхідної густоти і додають кілька крапель столярного клею. Крейда можна замінити зубним порошком, але така шпаклівка, висихаючи, дає тріщини, тому її кладуть дуже тонким шаром. Застосовують також авіаційні нітрошпаклівки АШ-22, АШ-30, АШ-32, вони мають вигляд пастоподібної маси та розводяться органічними розчинниками.

Після того, як модель повністю оброблена наждачним папером, шпаклівку в порах закріплюють, тобто покривають поверхню 1-2 рази емалітом, а потім - клеєм АК-20. Модель сохне 2-3 тижні, після чого її шліфують наждачним папером рівними круговими рухами. Потім поверхню треба «проявити»: розпилювачем наноситься тонкий шар емалиту з алюмінієвою пудрою. На висохлій моделі стануть видно нерівності, що утворилися під час обробки. Їх потрібно знову зашпаклювати та відшліфувати. Забарвлення моделей починають зі слабких тонів – білого, жовтого, блакитного. Коли фарба висохне, наносяться темніші тони. Якщо все ж таки необхідно слабкий тон покласти не темний, рекомендується зробити тонке проміжне покриття алюмінієвою фарбою (срібною пудрою).

Коли нанесено світлий фон, роблять трафарет із липкої стрічки або пропарафінованого паперу, що приклеюється водою. Пофарбована поверхня ретельно знежирюється, а липка стрічка злегка «притуплюється»: попередньо накладається на протертий зубним порошком лист целулоїду або оргскла. Частинки зубного порошку послаблять її здатність, що клеїть, і вона буде легше зніматися. Фарбують розпилювачем або м'яким пензлем.

Користуючись розпилювачем, стежать, щоб тиск повітря не перевищував 1-1,5 атм., А струмінь розпиленої фарби падала на поверхню строго вертикально. Місця, які вийшли нечітко, підправляють рейсфедером. Їм же кресляться тонкі смужки, різні окантовки тощо. Відразу після фарбування обережно знімається трафарет. Для обтяжки крила мікалентним папером вирізається папір за профілем поверхні крила з припуском 8-10 мм набік. Перед обклеюванням деревину промазують 2-3 рази емалітом середньої густоти.

Потім, акуратно накладають папір на крило і по контуру і в місцях розташування нервюр промазують емалітом. Коли крило обклеєне, можна покрити всю обтяжку 2-3 рази емалітом - стільки, щоб вона натягнулася. На обтяжку наклеюються вирізані з кольорового паперу літери, цифри, стрілки тощо. буд. Коли загальний малюнок моделі закінчено, її знову покривають емалітом, останні 2-3 рази густим.

На закінчення вся модель захищається дрібним наждачним папером - повинна вийти рівна матова поверхня. Шліфувати крило починають з обтяжки, не торкаючись нервюр і кромок, а потім обробляють нервюри і частину крила, що залишилася. Покривши модель рідким емалітом та антиметаноловим покриттям, можна вважати обробку закінченою.