Запуски моделей.

КЛАС F1М -КІМНАТНІ РЕЗИНОМОТОРНІ МОДЕЛІ ДЛЯ ПОЧИНАЮЧИХ

Визначення

Кімнатна модель F1М-це авіамодель-моноплан, яка може літати тільки в закритому просторі, приводиться в рух двигуном з гуми (або іншого еластичного матеріалу); підйомна сила моделі виникає за рахунок аеродинамічних сил, що впливають на нерухомі під час польоту, за винятком зміни кривизни та кута установки, поверхні.

Технічні характеристики кімнатних моделей для початківців.............460мм

• Мінімальна вага без резиномотора................................3 г
• Максимальна вага змазаного резиномотора ......................1,5 г
• Обшивка моделі може бути з будь-якого матеріалу крім мікроплівки.
• Учасник змагань не обов'язково має бути виробником моделі.

 Число польотів Учасник має право на 6 польотів, з яких 2 найкращі, йдуть йому в залік. На змаганнях менше, ніж обласного масштабу допускається виконання кожним учасником 3 польотів, але не менше. Розбивка часу змагань на тури не провадиться, учасники здійснюють польоти моделей за готовністю та черговістю підходу до суддів. Загальний час для проведення змагань визначається організаторами змагань. Політ не може бути перерваний за допомогою будь-яких фізичних засобів протягом перших 60 секунд. Політ із тривалістю менше 60 секунд вважається спробою і на кожен із залікових польотів дозволяється одна спроба; спроби не сумуються. Максимальна тривалість залікових польотів не обмежується. Бали за політ виставляються із розрахунку, 1 бал за 1 секунду польоту. У змаганнях менше, ніж обласного масштабу мінімальна залікова тривалість польоту може бути зменшена на розсуд організаторів змагань. хвилин після закінчення польоту, вирішити: залишити отриманий результат як заліковий або зробити переліт. Переліт повинен бути виконаний до наступного залікового польоту. 

Керування моделлю (використання повітряної кулі з ниткою або жердиною)а) Повітряна куля (кулі) з прив'язаною до неї ниткою або жердина може бути використана для зміни курсу моделі або для перенесення її в іншу частину літового простору. Обмежень за часом або за кількістю спроб керування немає, за винятком того, що керування завжди повинно здійснюватися з передньої сторони моделі і ніколи ззаду. моделями. Переміщення моделі має відбуватися головним чином у горизонтальній площині. Примітка: Якщо, на думку хронометриста, зміна висоти польоту моделі внаслідок керування становить близько половини метра, або одного метра на кожні 25 метрів висоти (дивлячись, що більше) він робить учаснику попередження. Якщо попередження хронометриста залишено без уваги, хронометрування польоту припиняється.с) У процесі управління гвинт моделі може зачепитися за кулю, нитку або жердину і перестати обертатися. Як тільки гвинт зупиниться, повинен бути включений третій секундомір (переважно секундомір,який може фіксувати накопичений час), за допомогою якого повинен бути зафіксований сумарний час зупинки гвинта за всі спроби керування. Цей час потім віднімається з повного часу польоту зафіксованого двома іншими секундомірами. Якщо учасник після спроби керування не може звільнити гвинт, всі три секундоміри повинні бути зупинені одночасно, а сумарний час зупинки гвинта віднімається з показань, як зазначено вище. 

е) Рішення з управління приймається учасником та має бути виконане ним самим. Учасник із фізичними вадами, що заважають виконувати управління, повинен домовитись про заміну з керівниками змагань. У разі слабкого зору для отримання дозволу на заміну при управлінні має бути представлений письмовий висновок лікаря, що підтверджує, що зір учасника з врахуванням корекції становить не менше ніж 20/40 для кращого ока. 

можливу небезпеку його дій для інших моделей. Якщо учасник під час керування завадить чужій моделі, постраждалий учасник може вибрати переліт, результат якого, якщо політ відбудеться, буде йому зарахований за цей тур. Учасник повинен повідомити про свій вибір хронометристам не пізніше ніж через дві хвилини після закінчення польоту. Якщо він вибирає переліт, то повинен зробити його до наступного залікового польоту