Встановлення двигуна, перевірка балансування, виготовлення повітряних гвинтів. Перевірка геометричних та вагових параметрів моделі, роботи керування, роботи двигуна

ТЕХНОЛОГІЯ ВИГОТОВЛЕННЯ ДЕРЕВ'ЯНИХ ПОВІТРЯНИХ ГВИНТІВ.

Аеросани, аероглісери, всілякі апарати на повітряній подушці, екраноплани, мікролітаки та мікроавтожири, різні вентиляторні установки та інші машини не можуть діяти без повітряного гвинта (пропелера). Тому кожен ентузіаст технічної творчості, який задумав побудувати одну з перерахованих машин, має навчитися виготовляти гарні повітряні гвинти. А оскільки в аматорських умовах їх найпростіше робити з дерева, йтиметься тільки про дерев'яні пропелери. Найбільшого поширення завдяки своїй доступності отримали дволопатеві гвинти з цілого шматка деревини. Трьох та чотирилопатеві повітряні гвинти складніше у виготовленні.

Для виготовлення пропелера рекомендується застосовувати деревину різних порід наприклад, береза, бук, та ясен.

По кресленню повітряного гвинта перш за все необхідно виготовити металеві або фанерні шаблони - один шаблон виду зверху, один шаблон виду збоку та дванадцять шаблонів профілю лопаті, які будуть потрібні для перевірки гвинта на стапелі.

Заготівлю гвинта (брусок) потрібно ретельно відфугувати, дотримуючись розміру з усіх чотирьох сторін. Потім наносять осьові лінії, контури шаблону виду збоку (рис. Б) і видаляють зайву деревину, спочатку ножем, потім рубанком і рашпілем. Наступна операція – обробка за контуром виду зверху. Наклавши шаблон лопаті на заготовку (мал. В) і зміцнивши його тимчасово гвоздиком по центру втулки, обводять шаблон олівцем. Потім повертають шаблон на 180° і обводять другу лопату. Зайва деревина видаляється на стрічковій пилці, якщо її немає - ручною викружною дрібнозубою пилкою. Ця робота має бути виконана дуже точно, тому поспішати не слід.

Виріб, набув обрисів гвинта (рис.Г). Тепер починається найвідповідальніша частина роботи - надання лопатям потрібного аеродинамічного профілю. При цьому слід пам'ятати, що одна сторона лопаті плоска, інша опукла.

  Деревину видаляють послідовно і не поспішаючи, спочатку роблячи дрібні короткі натіси, щоб уникнути відщеплення по шару (рис. Г). Корисно мати також невеликий дворучний стружок. На малюнку показано, як можна прискорити та полегшити роботу з обтісування профільної частини лопаті, зробивши кілька пропилів дрібнозубою ножівкою. Виконуючи цю операцію, треба бути дуже обережним і не прорізати глибше, ніж потрібно.

 

Після грубої обробки лопатей гвинт доводиться до кондиції рубанками та рашпілями з перевіркою у стапелі (рис. А).

Для виготовлення стапеля треба знайти дошку, рівну по довжині гвинта і досить товсту для того, щоб у ній можна було зробити поперечні пропили для встановлення шаблонів. Центральний стрижень стапелю виготовляється з твердого дерева, його діаметр повинен відповідати діаметру отвору в маточині гвинта. Стрижень вклеюється строго перпендикулярно поверхні стапеля. Надівши на нього гвинт, визначають кількість деревини, яке потрібно видалити для відповідності лопаті шаблонів профілю. Виконуючи цю роботу вперше, потрібно бути дуже терплячим та обережним. Уміння набувається не відразу.

Після того як нижня (плоска) поверхня лопаті буде остаточно доведена за шаблонами, починається доведення верхньої (опуклої) поверхні. Перевірка проводиться за допомогою контршаблонів, як показано на малюнку (Б). Від ретельності виконання цієї операції залежить якість гвинта. Якщо несподівано з'ясується, що одна лопать вийшла трохи тоншою за іншу — а це часто буває у недосвідчених майстрів, — доведеться відповідно зменшити товщину протилежної лопаті, інакше і вагове та аеродинамічне балансування гвинта буде порушено. Дрібні вади можна виправити наклейкою шматочків склотканини («латок») або підмазуванням дрібною тирсою, замішаною на епоксидній смолі (цю мастику в просторіччі називають хлібом). При зачистці поверхні гвинта слід враховувати напрямок волокон деревини; стругання, циклювання і ошкурювання можна вести тільки «по шару», щоб уникнути задира і утворення шорстких ділянок. У деяких випадках, крім циклів, хорошу допомогу при обробці гвинта можуть надати скляні уламки.

                                  БАЛАНСУВАННЯ

 Виготовлений гвинт повинен бути ретельно відбалансований, тобто приведений у такий стан, коли вага його лопатей абсолютно однакова. В іншому випадку при обертанні гвинта виникає тряска, яка може спричинити руйнування життєво важливих вузлів усієї моделі.

                                 ОБРОБКА І фарбування винта

          Готовий і ретельно відбалансований гвинт повинен бути пофарбований або відлакований для запобігання його атмосферним впливам, а також для захисту від паливно-мастильних матеріалів.