Авіамодельні двигуни. Гумовий мотор. Допоміжні пристрої. Робота гумомотора та його  зберігання.

Щоб резиномотор краще працював, необхідно застосувати найвигідніший метод його попередньої витяжки та закрутки. Гумомотор закручують, поступово збільшуючи розтяг до 45—50% допустимого заводу, а далі скорочуючи довжину пучка так, щоб не утворювалися бічні джгути. Припиняють закрутку тоді, коли залишається 20-50 мм до шкарпетки фюзеляжу.

Найкращі характеристики  крутного моменту, виходять при використанні дриля з передавальним числом оборотів 1 : 2 або 1:2,5. Для підрахунку оборотів закрутки гуми, на дриль встановлють лічильник. Це дозволяє прискорити підготовку моделі до запуску.

Потрібно пам'ятати, що в холодну погоду гума стає твердою, а спека сприяє передчасному обриву і зменшенню крутного моменту гумомотора. Тому тримати гуму під променями сонця навіть під час закручування не слід. Гумомотори не повинні залишатися на моделях між турами та після польотів. Найкраще їх тримати у тіні. Після змагань резиномотор бажано вимити.

                Пристрої для закручування гумомотора.