Крило. Конструкції, що застосовуються: набірні, з зашивкою носика, з жорсткою обшивкою. Вирізування нервюр крила.

Виготовлення крила доцільно почати з заготівлі нервюр з шкільних лінійок завтовшки 2 мм, передньої і задньої крайок і полиць лонжерона із соснових рейок. Нервюри випилюються лобзиком з невеликим припуском на остаточну обробку, яку краще всього робити за допомогою нескладного пристосування. Останнє складається з двох алюмінієвих шаблонів, зроблених у відповідності з профілем крила, і двох різьбових шпильок з гайками. Заготовки нервюр розташовуються між шаблонами і стягуються разом шпильками і гайками; отриманий пакет нервюр обробляється спільно, так що вони виходять абсолютно однаковими.

Крило збирається також з використанням стапеля, зробленого з рівної дошки з закріпленим неї плазом — аркушем паперу із зображеним на ній каркасом крила в натуральну величину. Спочатку деталі каркаса фіксуються на стапелі з допомогою канцелярських прищіпок і швейних шпильок, а після перевірки на точність складання і відсутність перекосів шви заповнюються епоксидним клеєм.

Крило:

1 — полиці лонжерона (сосна, рейка перетином 4х10); 2 — нервюри (шкільна лінійка s2), 3 — передня кромка (сосна, рейка перетином 5×5); 4—заповнення (бальза, пластина s5), 5 — задня кромка (сосна, рейка перетином 8×13); 6 — законцовка (липа), 7 — напрямна кордової нитки (пружина із сталевого дроту Ø0,3); 8 — обшивка (лавсанова плівка); 9— кабанчик управління закрилком (дюралюміній s1); 10,18 — зашивання центральній частині крила (липа, шпон s1); 11,19 — закрилки (бальза, пластина s6), 12 — торсіон (сталь, дріт ОВС Ø2); 13 — тяга управління закрилком (дюралюміній, дріт Ø2,5); 14 — качалка управління (дюралюміній, лист s3); 15 — короб качалки управління; 16 —вісь качалки (сталь, дріт Ø3); 17 — дистанційна втулка (фторопласт); 20 — петля-«вісімка»; 21 — стикувальний штир (бук, Ø6); 22 — передня бобишках (липа); 23 — центральна бобишках (липа); 24— задня бобишках (липа)