Перевірка геометричних та вагових параметрів моделі, установочних кутів. Доробка моделі.

Взагалі цей літак досить маленький за розмірами. Судячи з застосовуваних матеріалів, буде досить важким, тому питоме навантаження. При великій вазі моделі знадобиться солідний гумомотор з великим крутним моментом. Цілком можливо, що на старті модель поводитиметься дуже погано: кренься на ліву консоль і пікірувати. У кращому випадку така модель летітиме по прямих метрів 10-15 і приземлятиметься. Щоб вона літала, потрібно досягти ваги 2 грами або менше (без гуми). Це нелегко, якщо застосовувати солому і папір для обшивки (не важливо яку, все одно буде важка). Ще на моделі обов'язково має бути можливість змінювати кут атаки крила. Для цього стійки крила повинні бути встановлені у трубки, вклеєні у фюзеляж. За зазначеною методикою можна крутити фюзеляжі з товщиною стінки 0,8-0,9 мм на стрижень D = 6 мм, але бальзу потрібно брати якнайменшу щільність. Тверда бальза тріскатиметься при накручуванні. Добре виходить, якщо бальзу перед накруткою замочувати не у воді, а в столовому оцті, тоді вона стає м'якшою і податливішою.

 ​​Перед стартом потрібно дивитися на модель спереду. Ліва консоль має бути позитивно закручена міліметрів на 6-7, якщо крутка більша, або в інший бік, то модель не полетить. Взагалі, треба бути готовим до того, що перша модель взагалі може не полетіти. Поступово можна довести конструкцію до досконалості