Підготовка моделей до запускиів.

                        Регулювання моделей

Регулювання кімнатних моделей в принципі не відрізняється від регулювання звичайних моторних моделей, що літають по колу. Плануючий політ невеликими колами вправо досягається відхиленням кіля та різницею настановних кутів лівої та правої половин крила. Лівій половині крила надається негативна закрутка на 4 - 6 °, правої - позитивна на 6 - 8 °.

На моделі типу "літаюче крило" ліва половина закручується негативно на 6 - 8 °, права - позитивно на 2 - 4 °. Крім того, елерон лівої половини крила має менший кут відхилення вгору на 2 - 4 ° порівняно з правим.

Закрутка, тобто перекоси крила здійснюється шляхом нерівномірності натягу ниткових розчалок або різниці довжини підкосів крила.

При правильному положенні центру ваги кабрування на плануванні усувається відгинання хвостової балки вниз, пікірування - відгинання вгору. На "літаючому крилі" при кабруванні зменшують нахил елеронів вгору і збільшують при пікіруванні.

Права спіраль на двигуні досягається зсувом осі гвинта вправо на 12 - 15 ° і вниз на 2 - 4 °.

Для зменшення тертя у підшипнику гвинта у фюзеляжної моделі літака вправо та вниз вісь відхиляється зсувом усієї силової частини фюзеляжу.

Додаткове відхилення осі гвинта досягається на схематичній моделі перекошуванням пластинок підшипника; на фюзеляжних моделях – обертанням передньої бобишки, що має ексцентричні отвори.